Caddy Maxi
1,968
c.c.
箱型車
2
車型
139.8 - 148.8萬
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如果單就名為 Caddy 的車系來計算,實際上現行販售之 Caddy,其實不過也才是第 2 代車型,但講起車系沿革的話,要先回歸到本家的 Golf 時代,在 1980 年代推出的 Golf 車系大受歡迎,Volkswagen 也為其推出多款延伸作品,除了性能版 GTI、旅行車款、敞篷版 Cabriolet 之外,還推出了貨卡版本,實際上貨卡真正的主市場是美國,因此美國市場以 VW Rabbit Pickup 之名進行販售。
這部 Rabbit Pickup 從未以 Caddy 之名現身,一直到 1982 年於歐洲上市時,才出現了 Caddy 的名稱,這款從 Golf 延伸而出的小型商用作品,實際上並未隨著 Caddy 車系在 1996 年問世而落幕,在南非一直生產到 2006 年為止才正式走入歷史。
不若前輩以 Rabbit 貨卡之名現身北美,隨後才重返歐洲市場,1996 年問世的 Caddy 原廠代號為 Typ 9K,其實是由集團另一西班牙品牌 Seat 設計,底盤與 Seat Ibiza 6K 相同,這也讓 Caddy 與 Seat Inca 成為孿生兄弟;這個世代的 Caddy 車身尺碼為長 4,207mm、寬 1,695mm、高 1,846mm,原廠除了推出多種車型套件搭配之外,最大荷重也一同提升,Volkswagen 也為 Caddy 加入前座安全氣囊,整合 ABS 與 EBD 的煞車系統等安全配備。
Volkswagen 在 2004 年推出了新一代 Caddy,原廠代號為 Typ 2K,此世代 Caddy 與 5 代 Golf、Touran 共享了約 50%的零組件,外型上也更趨近於當時品牌潮流,較為圓潤時尚的樣式中,加入家族基因讓外型更顯魅力,這也讓 Caddy 在小型商用車款的本質上,增加了些許的精緻魅力。
在 2010 年 Volkswagen 推出了小改款作品,以 Volkswagen 全新世代的家族設計語言,為 Caddy 帶來更為銳利、有神的面容。雖然換上更為動感的面貌,然而不變的是 Caddy 實用的空間表現。時到 2011 年 6 月 Volkswagen 商旅產品總代理太古標鎰汽車正式為臺灣消費者引進標準軸距版 Caddy。採取與長軸版 Caddy Maxi 不同的方向,國內販售之 Caddy,將以著重載貨需求與燃油經濟性的企業買家為主要客源。
於 2020 年 2 月正式發表的第 5 代 Caddy 車系,新車換上 MQB 橫置引擎模組化平臺打造,並且同樣維持 Van 商用貨車與 MPV 家用廂型車 2 種身分,設計主軸為 Work-Life-Unlimited(工作生活不受限)。透過更彈性的底盤設計,Volkswagen 重新打造 Caddy 的全車外觀。以有更傾斜的前擋風玻璃角度及流線的車頂線條,與前代車型偏向商用 Van 造型相比,新車更有著偏向家用 MPV 的視覺風格,風阻係數也由 0.33 降至 0.30 Cd。
Caddy 在科技配備部分,可說比照 Volkswagen 新世代車款辦理。包含 Digital Cockpit 數位座艙與 6.5、8.25 或 10 吋觸控螢幕的中央娛樂系統,加上可透過 eSIM 連網、包含「Volkswagen We」的網路服務,單看配備清單絕對不知道 Caddy 過去僅是款商旅車。此外,新一代 Caddy 捨棄切換旋桿,在車燈切換改採用儀表左側的數位按鈕;後座的空調出風口則設置於車頂,提供更優異的溫度控置效果,更導入了支援 Auto Hold 的 EPB 電子手煞車系統以及電動側滑門。
安全輔助配備則是 Caddy 另一項大幅度進化之處。在所搭載的 19 項駕駛輔助配備中,有 6 項乃是最新的系統,包含首度搭載於 Volkswagen 商旅車系的 Travel Assist,並包含 ACC、Front Assist 與 Lane Assist 等輔助系統。
動力部分,Caddy 首波推出 5 款 4 缸動力選擇,其中全新世代 TDI 柴油引擎將擁有 75、102 及 122 匹最大馬力 3 種選擇。在全新的雙 SCR 搭配雙 AdBlue 噴射技術下,有效降低氮氧化物排放量。汽油 TSI 動力則擁有 116 匹馬力輸出;採機械增壓的 TGI 天然氣引擎可輸出 130 匹馬力。
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